現(xiàn)階段半掛車在環(huán)保節(jié)能、環(huán)保等社會和經(jīng)濟發(fā)展因素的促進下,獲得快速發(fā)展趨勢并普遍使用。但大部分半掛車廠家在商品生產(chǎn)過程中產(chǎn)品質(zhì)量嚴格把關(guān)不合格，造成車輛在事后物流運輸運用過程中的安全性無法確保.文章以倉柵式半掛車為例,結(jié)合生產(chǎn)制造流程就半掛車生產(chǎn)過程中的原材料進貨檢驗、外購零部件入廠檢驗、下料過程、焊接車為例，結(jié)合生程、涂裝過程、總裝裝配過程、整車成品出廠檢驗過程中各階段的質(zhì)量管理重點和方法進行分析。
1、半掛市場現(xiàn)狀
現(xiàn)階段市面.上的半掛車種類主要有:倉柵式半掛車(見圖1)、集裝箱式半掛車、罐式半掛車、自卸式半掛車等。半掛車在國內(nèi)的發(fā)展趨勢已有數(shù)十年的歷史并已初步形成產(chǎn)業(yè)化,產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)已具有比較合理的格局,對中小型貨車來說，半掛車畢竟結(jié)構(gòu)較為簡單，生產(chǎn)制造技術(shù)含量低，生產(chǎn)工藝流程并不復(fù)雜.在現(xiàn)階段國內(nèi)半掛車市面改革的環(huán)境下，這必然會造成部分半掛車企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管的不合格.大部分半掛車企業(yè)以SKD
2、現(xiàn)階段生產(chǎn)模式下的產(chǎn)品質(zhì)量管理模式
就半掛車質(zhì)量管理來說,生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量體系建設(shè)不完整,缺乏行之有效的管理方式,造成生產(chǎn)過程不受控,出廠的產(chǎn)品質(zhì)量得不到確保。因此現(xiàn)階段SKD模式下的半掛車產(chǎn)品質(zhì)量管理顯得尤為重要。質(zhì)量管理過程涉及生產(chǎn)制造的全過程,生產(chǎn)過程的所有工序。質(zhì)量管理的主要分為:原材料檢驗、外購零部件檢驗、下料、焊接、涂裝、總裝、成品檢驗等幾個過程。
2.1原材料進貨過程
原材料及輔助材料的進貨過程管理主要偏向于對材料的尺寸和材料性能的檢查,比如鋼材的厚度、鋼材的屈服強度、抗拉強度等材料性能的管理。有條件的制造廠可以對材料的機械性能、力學(xué)性能、硬度、化學(xué)成分等進行檢測。輔助材料如油漆可以對化學(xué)成分、黏度、光澤度、附著力等性能進行管控。無相關(guān)檢測設(shè)備的應(yīng)要求供應(yīng)商提供出廠質(zhì)檢報告,并按要求做相關(guān)的性能試驗。
2.2外購?fù)鈪f(xié)零部件進貨過程
外購?fù)鈪f(xié)零部件的管理，首先需要制定合適的管理制度和對供應(yīng)商的審核規(guī)范,在選擇供應(yīng)商和對外購?fù)鈪f(xié)零部件進廠時進行嚴格監(jiān)督和檢查，確保外協(xié)外購零部件產(chǎn)品質(zhì)量符合技術(shù)要求。對零部件的到貨送檢過程進行規(guī)范,外協(xié)外購件的到貨通知、報檢手續(xù)、抽樣方式和檢驗頻次等進行約束,制定嚴格的控制流程和計劃對其產(chǎn)品質(zhì)量水平進行評價。
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